不鏽鋼是雪非爾鐵匠們至少三個世紀與鐵與煤與水共舞的驕傲之作；也是某位福爾摩沙學子稍解鄉愁的重要城市地景。
麻煩的是這裡又不像北迴歸線跨過的東亞島國般熾熱，只要一看到火車站前這一大片淌著水、象徵淬火的銀色鋼牆，與一旁象徵著水力也象徵著雪城母親河的梯狀噴水池，就算裹得再厚還是直打哆嗦。還好才剛入冬，雪啊霜啊就急著報到，所以水瀑布關了，只有一邊...。
水一停，明朗的晴光也讓車站長廊與盤據後站的 Park Hill 集合住宅一同映在如鏡的不鏽鋼牆上。好看是好看，只是還是很冷...（抖）。

這火車站前的雪河廣場與霍華街改造案是不列顛都市學院 (The Academy of Urbanism) 的2010年好所在得獎作品。
雪河, Sheaf River, 不僅僅為這城市起了雪非爾這名也滋養了他。作為旅客重要節點的雪非爾火車站站前廣場也因此命名為雪河廣場好像這條母親河致敬，也順便掩蓋一下多年來來被工廠煉鋼廠圍繞剝削的雪河體弱多病無人聞問的悲慘現狀 。

我不相信有所謂的中間選民。

啊當然我不是中間選民。我有清楚的政治態度；對於城市政策，我有我自己的主觀意見。我甚至無法否認我有政黨偏好。
大抵，人的脾性也就只挑自己喜歡的去欣賞、討厭自己一貫厭惡的；而欣賞或厭惡也不過幾秒鐘內就判定了，這幾秒鐘反應的也不過是從小到大所累積的經驗反射。對候選人的好惡是如此，對其政見的認同與否更大大的反射對其人對其所代表的背景的好惡。
而，民主大抵也是在這種限制下踽僂獨行。試著找出郭添財賴清德政見上的諸多矛盾之時，我也得試著對抗我對這兩人以及其所代表政黨的成見。而為了找出政見裡的不合理之處，我也不得不被這兩位的政見限制著。一些問題，比如說老人、文化、水土、住居等等，也因此放棄；畢竟如果真要找資料來佐證我的提問又將是落落長，雙方陣營可能因為來不及（說好聽點）甚至讀不懂（唉，我的錯，真歹勢）而不回應。
而，非此即彼的提問方式，當然過於粗糙，就學術表達而言。這類操作卻也不是一芥草民的我所獨有的惡臭。況且，我僅不過藉余之矛攻余之盾。這些矛盾不也正是他們自己的政見嗎？
而，如果，能借此讓迷失於政治操作的民主回到根本的政策選擇，能借此尋出這些候選人對於台南地區未來的真正想法與作法，或許，這幾座早已被政黨、偶像甚至種族魅語所蠱惑的島嶼也可以稍稍清朗一些。而，果然，自以為是。

這自以為是的結果就是誤信唱票聲沈默前選民擁有選擇與發聲權的必然。雙方對這幾個尖銳問題的反應或有作法上的差異，不過結果與心態大抵沒有差別。雙方都選擇了專注於掃街造勢、主流媒體與地方勢力的主動競選模式，並避免被動地與無身分無背景的網路人格對話。

地方的需要，雙方候選人都保證著，就是政見。而，誰又是地方？當政見等於興建工廠、當政見等於開路給私用汽車飆、當原住民甚至沒有土地可生活、當新移民只剩下半坪的自我、當榮民杯杯們得駕著健步車來回穿梭在車道上的計程車與人行道上的摩托車間，小孩子甚至連追著貓尾巴在巷弄間探險想像的自由都沒有，這些政見又屬於什麼地方、又是誰的需要了？
就在拜訪了市場的人們、就在拜見了社團的老闆們、就在雙手高舉接受支持者高聲擁戴後，候選人們自信其政策切合選民需求。對著腳下的選民保證著要建造台南為臺灣的京都時；又對著電話中網路裡的選民說道這太過理想不切實際，畢竟台南/臺灣/福爾摩沙沒國外先進。
卻又是誰過於理想不切實際？當古都的光芒僅能細細養成，當台南早是一座發著柔光的古都，卻嚷嚷著要舉起斧鑿徵田闢路拆房子好建造一座古都？

羅馬不須要凱薩；台南也從不須要只有魄力只懂偉大只會建設的市長。台南之所以發光是因為那是台南人的自信，是台南人民自身的脾性在豐厚的歷史裡所釀造的純光；從不是得二十四小時開機的廠房照明所能比擬的；從不是乞求鎂光燈的政客所能給予的。
市長該做的僅僅是不要並排停車免得擋著行人；我希望的僅僅是這些大人們快把車子開走好把巷道還給孩子們；年輕人希望的也就是市中心的空房快點打掃乾淨好入厝生活；台南人想要的是把稅金投資在自己身上而不是建設而不是拼經濟。
不用花費太多台南人便可以安心地在基礎設施完善的住宅間隨意搬家、不用花費太多台南人便可以方便地搭乘安全便利的公共交通來往各地、不用花費太多台南人便可以放鬆地在安靜明亮的公共閱讀環境吸收資訊，不用承擔太多台南人便可以開心地在安全健康的環境裡成長。這些不是補助，這些是基本的生活權。當只有其他城市才能提供這些基本的生活條件時，台南人又怎可能留在家鄉貢獻？不管那是經濟還是創作；台南人又怎可能走出世界？當眼前的壓力如山高時？當台南沒有台南人沒有靈光時是到底是要遊客來台南觀光什麼？又要行銷台南的什麼？

納悶著網路上喊著什麼網路世代的選舉。這實驗總之是失敗了，是我還不能掌握提問的技巧，是藏在暗處亮著至少一對眼睛的物的確讓人放心不下。至少有一方一直如此防範著我的每通電話。

好在這小小的餘興幕後似乎有顆吃了應該不會長蛔蟲的爛蘋果，比如說圖書館政策。只是當人們不想進圖書館時到底是要行銷什麼？府城南瀛的公共閱讀環境很糟糕？
不管如何，多虧了這幾個禮拜密集閱讀雙方政見所賜，這次五嘟選舉我決定把票投給這嘟。

在那張老老圖書館裡可以看著大片窗子外不太老的學生宿舍變身為新圖書館的宣稱是低碳工程的改建工地的桌子的座位後面擺著很沈重的歷史。

日本人相信人死不帶走一切世間業障，包含罪過。難怪鬼魂/神靈總是一身白衣。
那同樣牽扯在這歷史中的福爾摩沙人們呢？

這陣子的日常公式：先跟法農先生打聲招呼，崩啾~~

不過法農先生不太理我。
走到27排中間偏右的地方墊著腳尖抽出一本書，繞到28排又抽出另一本書後，繞進圖書館的老老圖書館裡找張可以看著大片窗子外不太老的學生宿舍變身為新圖書館的宣稱是低碳工程的改建工地的桌子（呼！）。坐下，對照資料打文章。
然後再跟法農先生說聲歐哇~~
他還是不太理我。
把書放回325.242/B15跟327.0942/C36這兩個架位上。じゃね！

政見資訊來源：看見未來筆記書

一、關於原住民族，
目前台南縣市兩行政區含人口較多的西拉雅族外另有排灣、邦查等十族。兩縣市皆設有原住民族文化會館，其成立宗旨也多為供族人「聚會、訓練、研習、展覽」、「保存發展其傳統技藝、母語傳承，並落實照顧都市原住民之理念」（南縣原民文化會館網站語，以下略為南縣），另「增進其觀光價值，重塑都市原住民部落新風貌」（南市原民會館網站語，以下略為南市）。兩館也不約而同的希望「展現原味」（南縣語），但仔細一看所謂的〝原味〞除了料理、舞蹈（南市）外，也僅有石板屋，生活器具（南縣）。南市原民會館清楚表明原住民文化以其料理、舞蹈取悅非原民者的觀光本質外，台南市沒有任何照顧都市原住民的理念與作法。而雖然南縣原民文化會館列有「保存傳統技藝、照顧都市原住民」等相關措施，但均歸在「未來展望」一項中，而其作法也僅是協助原住民取得職業證照。除期待成人「適應都市生活」外，對於原住民兒童則期待其「自立助人」。難道台南地區佔壓倒性人口的漢人對於原住民文化僅有這些想像與「未來展望」？不知賴候選人未來的大台南地區的「未來展望」中原住民又將扮演哪些角色？
另行政院於九月23日通過《原住民族自治法草案》，社會評價毀謗均有。不知賴候選人當選後對於台南地區的原住民族自治政策將有哪些作法？

答：無。

二、關於預算經費，
你的競選政見提出不少美麗的願景，當選後實現這些支票的財政管理相信是個艱難的責任。請問當選後，你的施政經費大致將由哪些管道取得？實現這些政見又可能會消耗掉我、我家人以及所有納稅者多少稅金？而文化政策在你的總預算中預計將佔去多少比例？文化預算又應如何分配？

答：無。

三、關於中等教育，
教科書單一版本與一綱多本自2002年來便爭議不斷。其中尤以國文與歷史等兩科清楚影響價值觀者爭論尤其激烈。然而最根本的爭議核心或許並非幾綱幾本與課程比例，而更可能許是升學評比標準以及其所對應的授課方式所導致。也因此，在現有的升學觀念下，北部三縣市方才決定恢復教授一綱一本並共辦基測，以減少學生所須背誦之課文內容，但也或許犧牲了學生的思辨訓練。而現今西方主流價值觀所重視者卻是辯證的邏輯能力。若求高教機構擠身以西方價值為主流的全球百大、若求學生順利申請同樣以傳授西方價值為主的百大學府深造，你在育才大台南中提出教育與國際接軌等原則，那研究技巧，如原創提問與邏輯辯證，是否也早該在等同於大學預科的中等教育中提供基本的認識與養成？如此文言與白話或者各國歷史的比例問題是否也無關緊要？不知一路考取高等學府的賴候選人在當選市長後對於台南縣市的中等教育授課方式與內容將如何看待與調整？

答：無。

四、產業，
賴候選人你提出不少吸引人的大台南產業政策，粗列有沿海養殖漁業專區、雲嘉南農業特區等農產品推廣計畫（富饒大台南計畫）。同時也提出建立南台灣科技重鎮的光電、半導體與生科三大產業聚落。另外鼓勵生技公司落腳大台南發展醫療器材與農業生技（科技大台南計畫）。確實，對阮台灣人來說，吃飽真正重要；不過，台南人更在意吃啥入腹肚。請問賴候選人，這些產業政策有無相互衝突之虞，竹南大埔徵收事件會不會在大台南又複製一次？同時，目前養殖漁業對台灣環境最大的影響即為地下水超抽而引起的地層下陷與海水倒灌；光電、半導體與生科等高科技產業用水與排水需求也已在台灣各縣市工業區帶來不少環境與健康問題（新竹科學園區、中科后里基地等）。這些皆與你勾勒出的永續、親水、溫暖與國際銷大台南願景多有衝突。請問在你承諾保護溼地、埤塘與稻田的同時，高科技產業設廠、製造、出貨與運輸，甚至產業外移、倒閉或廠房拆除等等環節所排放的二氧化碳是否與你達成低碳城市的願景有所衝突？在你許願南瀛府城成為亞洲綠色廚房的同時，高科技產業對綠色食材與食材產地所帶來的自然環境與人身健康的社會成本又該如何降低？

答：無。

五、交通，輕軌捷運
賴候選人身為未來大台南地區首長，理應提出適於府城與南瀛的全面公共交通規畫。想來這也是行政區重畫的重要理念之一。但我身為生於斯長於斯的台南市人，我更關心的仍是早於2004年便由許添財市長提出的台南市區輕軌運輸計畫。此計畫在市民間引起許多迴響，主要論點為台南市路幅狹窄，對輕軌可能佔用路面抱持疑慮（中華日報，2007.05），並希望捷運系統高架化（mobile01等）。顯見，此論點提出者多為擁有私家汽機車之市民，而非婦幼學生、資深公民、行動不便或社會資本不足等多數未持有汽機車而需依賴步行、單車或大眾運輸者。另外，台南市路幅其實至比起倫敦、曼徹斯特、阿姆斯特丹等歐洲重要城市尚要寬大。台南市實非路狹而是車多。同時，巴黎於19世紀時捨棄高架捷運系統重要原因之一即為天空僅有一個，要留給行人享用抑或是電車？當然台南並非阿姆斯特丹，也非巴黎。但，不論在阿姆斯特丹或是台南，天空仍只有一個，城市仍應屬於行人而非內燃機廢氣。請問賴候選人對於台南市大眾運輸系統中的輕軌捷運計畫態度如何？當選後將如何接手？

答：無。

六、交通，低碳運輸
大灣交流道、柳營交流道、台86線、台84線、台17乙、台南北外環道、台61線、台20乙線、永康3-1線、新營柳營外環道、歸仁湖內聯絡道。以上大致是賴候選人你提出的大台南交通政策，但請問賴候選人你是否也意識到過寬過直沒有行人的道路是飆車族出現的主要原因？而在安全大台南政見中你卻表示將大刀闊斧整治飆車族，這與你承諾鄉里的安全便捷大台南似有衝突之處。同時，如此多服務內燃機車輛的道路一條一條清楚的寫在看見未來筆記本的同時，你的安全自行車道與公車捷運化政策卻又不清不楚一句帶過。更不用提這運能╱溫室氣體排放量比例過低的交通政策與你願景的低碳台南亦有違背了。我更看不到任何友善行人的實際交通政策，是否行人不適合出現在你轄下的大台南？是否小孩子放學後沒有漫步探險的自由？世界石油存量逐漸減少、油價攀升也是必然，而溫室氣體已開始讓府城再度沈入台江內海。你的未來筆記本寫下了綠色交通網的願景，但而目前府城自行車道的規畫邏輯只有一個，即是不要擋道。公車網雖仍粗糙卻也逐步完善，但單車上公車卻仍是口號。請問賴候選人自行車與行人在你的綠色交通網將如何存在？又會如何移動？大眾交通系統與自行車又該如何契合？

答：無。

通聯記錄：十月24日，寄送第一封電子郵件，至29日第二封電子郵件發送前尚無回應。十一月3日，電話聯繫競選總部，對方提供私人電子信箱並表示將轉交負責部門。十一月17日，去電告知尚未收到回應，對方表示負責人開會中，將儘快回覆（最後一次電話聯繫）。

政見資訊來源：政策白皮書

一、關於原住民族，
目前台南縣市兩行政區含人口較多的西拉雅族外另有排灣、邦查等十族。兩縣市皆設有原住民族文化會館，其成立宗旨也多為供族人「聚會、訓練、研習、展覽」、「保存發展其傳統技藝、母語傳承，並落實照顧都市原住民之理念」（南縣原民文化會館網站語，以下略為南縣），另「增進其觀光價值，重塑都市原住民部落新風貌」（南市原民會館網站語，以下略為南市）。兩館也不約而同的希望「展現原味」（南縣語），但仔細一看所謂的〝原味〞除了料理、舞蹈（南市）外，也僅有石板屋，生活器具（南縣）。南市原民會館清楚表明原住民文化以其料理、舞蹈取悅非原民者的觀光本質外，台南市沒有任何照顧都市原住民的理念與作法。而雖然南縣原民文化會館列有「保存傳統技藝、照顧都市原住民」等相關措施，但均歸在「未來展望」一項中，而其作法也僅是協助原住民取得職業證照。除期待成人「適應都市生活」外，對於原住民兒童則期待其「自立助人」。難道台南地區佔壓倒性人口的漢人對於原住民文化僅有這些想像與「未來展望」？不知郭候選人未來的大台南地區的「未來展望」中原住民又將扮演哪些角色？
另行政院於九月23日通過《原住民族自治法草案》，社會評價毀謗均有。不知郭候選人當選後對於台南地區的原住民族自治政策將有哪些作法？

答：無。

二、關於預算經費，
你的競選政見提出不少美麗的願景，當選後實現這些支票的財政管理相信是個艱難的責任。請問當選後，你的施政經費大致將由哪些管道取得？實現這些政見又可能會消耗掉我、我家人以及所有納稅者多少稅金？為何文化政策在你的總預算中僅佔5%？請問文化預算又會如何分配？

答：無。

三、關於中等教育，
教科書單一版本與一綱多本自2002年來便爭議不斷。其中尤以國文與歷史等兩科清楚影響價值觀者爭論尤其激烈。然而最根本的爭議核心或許並非幾綱幾本與課程比例，而更可能許是升學評比標準以及其所對應的授課方式所導致。也因此，在現有的升學觀念下，北部三縣市方才決定恢復教授一綱一本並共辦基測，以減少學生所須背誦之課文內容，但也或許犧牲了學生的思辨訓練。而現今西方主流價值觀所重視者卻是辯證的邏輯能力。若求高教機構擠身以西方價值為主流的全球百大、若求學生順利申請同樣以傳授西方價值為主的百大學府深造，你提及選送國高中生至歐美拓展視野，但研究技巧，如原創提問與邏輯辯證，是否也早該在等同於大學預科的中等教育中提供基本的認識與養成？如此文言與白話或者各國歷史的比例問題是否也無關緊要？不知教育學經歷相當豐富的郭候選人在當選市長後對於台南縣市的中等教育授課方式與內容將如何看待與調整？

答：無。

四、產業，
對於府城、南瀛產業環境的看法，首先你在競選總部成立文宣中提到台灣/台南一定要融入東亞區域（經濟），掌握此一契機方式則是展開大招商與行銷計畫。除此之外則將競選重點放在農業政策上。做法大致為：設置農產專區，加強農產品安全投藥與生產履歷制度，發展農產加工技術以推廣外銷，設置產銷中心，並藉由
ECFA 的簽訂以中國市場為主推銷台灣產品，等等十大行動方案。你在各區政策中也提到萊芊寮工業區（七股佳里西港）、拓展南科周邊發展腹地（大內山上新化）、蘭花生物科技園區（後壁白河東山）、南科特定區新市鎮（善化安定）、永康科技工業區（新市永康）、柳營科工區（鹽水新營柳營）等等。確實，對阮台灣人來說，吃飽確實重要；不過，台南人也擔心吃緊摔破碗。這些政策是否與你農業永續經營（方案一）與自然生態復育（方案九），更重要的是保護農民與農產品利益（方案八）有無衝突之處？竹南大埔徵收事件會不會在大台南又複製一次？當你在台南縣每個鄉都規畫了工業區的同時又保證諾吸引年輕人回鄉，有服務就業機會，你指的是將回鄉的大台南農村子孫轉變為工業區勞工？而在你承諾了如此多高耗能高耗水高污染的高科技工業區與漁業養殖專區的同時，這些產業加諸在自然環境與人身健康的社會成本又該如何降低？

答：無。

五、交通，輕軌捷運
郭候選人身為未來大台南地區首長，理應提出適於府城與南瀛的全面公共交通規畫。想來這也是行政區重畫的重要理念之一。但我身為生於斯長於斯的台南市人，我更關心的仍是早於2004年便由許添財市長提出的台南市區輕軌運輸計畫。此計畫在市民間引起許多迴響，主要論點為台南市路幅狹窄，對輕軌可能佔用路面抱持疑慮（中華日報，2007.05），並希望捷運系統高架化（mobile01等）。顯見，此論點提出者多為擁有私家汽機車之市民，而非婦幼學生、資深公民、行動不便或社會資本不足等多數未持有汽機車而需依賴步行、單車或大眾運輸者。另外，台南市路幅其實至比起倫敦、曼徹斯特、阿姆斯特丹等歐洲重要城市尚要寬大。台南市實非路狹而是車多。同時，巴黎於19世紀時捨棄高架捷運系統重要原因之一即為天空僅有一個，要留給行人享用抑或是電車？當然台南並非阿姆斯特丹，也非巴爾地摩。但，不論在阿姆斯特丹或是台南，天空仍只有一個，城市仍應屬於行人而非內燃機廢氣。請問郭候選人對於台南市大眾運輸系統中的輕軌捷運計畫態度如何？當選後將如何接手？

答：無。

六、交通，低碳運輸
西港鄉外環道、台61線、下營南外環道、大灣交流道、台84線、台17乙、南科聯外交通網、廢除新市收費站、永康3-1線、鹽水溪環河道、高鐵橋下道、柳營交流道。以上大約是郭候選人你開出的交通支票，均為服務內燃機車輛政見。對於公共交通系統，你僅許諾已經施工的台鐵沙崙支線。至於延伸高雄捷運紅線也是為了連接同樣是汽機車為主要服務對象的台南生活圈道路系統。長短途客運僅有服務性質卻非必要的楠西南化玉井左鎮免費公車。即使加入新營交流道客貨轉運站你規畫下的大台南公共運輸仍難以稱之為完整的系統。請問郭候選人，你準備了任何公共交通政見嗎？當你提到婦幼好幸福，我看不到婦女是不是該挪出小孩的教育基金、自己的養老金，甚或是你承諾的育兒津貼好買車載小孩，還是可以選擇搭乘安全便捷的大眾運輸系統。對你而言，小孩是否沒有安心的在放學後騎著單車或漫步探險的自由？當你請選民們讓你關懷榮眷，我也看不到老杯杯們是否只能坐著健步車穿梭在混亂危險的車陣中，還是可以選擇搭著公車或輕軌到文化中心看戲或到新城訪友喝茶。行人、自行車騎士是不是不適合出現在你轄下的大台南？

答：無。

通聯記錄：十月24日，寄送第一封電子郵件，至29日第二封電子郵件發送前尚無回應。十一月3日，電話聯繫競選總部，對方表示電子信箱負責人不在。十一月5日，電話連絡兩次，第一次表示負責選民問題回覆之文宣組開會中；第二次聯絡，告知文宣組仍開會中並提供文宣組聯絡電話。十一月8日，電話連絡兩次，第一次競選總部造勢中；第二次要求上班時間再聯絡。十一月10日，暗示無意願（最後一次電話聯繫）。

每隔幾年，新型的雙層巴士總會在九月開學前穿梭在這閃著獨特光芒的城市內，就如翅膀透亮的新生蜜蜂般驕傲。
最近，新公車藏了顆汽電混合引擎在肚子裡。較低的內燃機噪音、較少的廢氣、較平穩的起步。為此，原本的紅藍黃車身配色還特地改為綠色系。車身也不接受任何廣告委託，僅描繪著這城市的天際線；這車隊本身就是廣告，是營運公司的宣示，或也是這工蜂之城的宣示。

同個時候，也不知跑了幾年的免費公車，一路二路三路，也全換成以生質柴油為燃料的新車。而專門服務學生以及病患的低價公車147也早在我開始往來兩個城市時就以生質柴油帶著我來去火車站。

更早更早，早在我還沒能騎著腳踏車去圖書館去公園之前，火車站內已有一群牽著各樣單車的通勤旅客。上車、下車、仰頭讀著車次月台、穿梭在其他旅客間。公路車摺疊車或步輪一視同仁。

更早更早更早，在某一個信奉私家車的大陸邊陲，在某個一切仍然混沌的通勤路上。我看著公車司機在簡陋的站牌旁停妥、下車、放下鉚在車頭的單車架、幫某位乘客繫好單車、上車、開票，微笑、道歉，然後繼續我們的旅程。

這些片段會不會在一個星期後成為島國南部的某個未來？

© TW LGBT Pride
「與彩虹有約－給同志選民的政見發表會」（現場實況將進行網路直播）
時間：11月15日 晚上7:00~9:30
地點：真光福音教會 （台北市104中山區中山北路一段11號14樓）

Out and Vote - policies for LGBT, Formosa
Time: 7:00~9:30 pm, 15 November 2010
Venue: True Light Gospel Church, Taipei.
Word-widely: Online broadcasting and online forum

這是台灣同志遊行聯盟對性別政策的訴求：
一位具前瞻性、政治高度、和真正民主素養的民意代表（或首長），必須重視人權、傾聽同志民意，提出真正能夠落實而非流於表面的政策，做出打造性別平等和多元環境、保障性少數族群權益的具體承諾。

We demand the LGBT policies which are substantial and friendly to us, rather than flaky and indifferent. We only vote for those who can make a difference. We need you to vote.

性的マイノリティは隠れている人たちではありません。私たちは「カミングアウトして政治参加する」のです。カミングアウトして政治的な影響力を持っていることを示して、性的マイノリティの人権への擁護を、実際の投票行動という政治参加によって、性的マイノリティに好意的な政治を支持していきます。

เราเรียกร้องนโยบาย LGBT ที่เป็นมิตรและมีผลจริงกับพวกเรา ให้มาใช้แทนนโยบายที่ไม่ให้ความสำคัญกับพวกเรา พวกเราจะเลือกตั้งเฉพาะคนที่จะทำให้เกิดความเปลี่ยนแปลงได้จริง พวกเราต้องอาศัยคุณในการใช้สิทธิ์และไปเลือกตั้ง

And I support Formosan LGBT's demands.
我是台南市選民，我支持平等、友善對待多元性別傾向的人權政策。我同樣將鼓勵身邊親人朋友投票予有能力提出這些政策的候選人。
然而，目前一號、二號候選人尚未提出任何性別多元平等政見。

對，是遊行、對，是抗議。真的，我非常同意你的意見，這國家真的太自由了；我們真的真的給了政客過多的自由。
從十一月13日開始，不論是彰化農漁民、雲林農漁民、高雄地球公民、白海豚股東、醫生護士、學生教授、作家藝術家、大人小孩，就讓你我一起站出來收回本屬於我們自己的選擇權吧。

2:00 pm 集合（台北SOGO百貨忠孝館台北市忠孝東路四段45號）
3:00 pm 出發（忠孝東路→林森南路→仁愛路→凱道）
5:00 pm 凱道晚會（台北凱達格蘭大道）

Ask not what your context can do for you,
but what you can do for your context!
甘迺迪這句話有名到只要是印歐語族拿來玩文字遊戲應該都會直接以英語呈現吧，就如這期的丹麥建築雜誌 Arkitektur (2010: 54: 4) 的刊末評論一樣。

偶爾，帶著朋友在倫敦在曼城亂逛，看著大黃瓜矗立在林立的中世紀石造教堂中，看著如手機的 Beetham Tower 被維多利亞時期蕾絲似地磚與鐵包圍，看著歌德語彙的曼大圖書館四周的鑽石窗櫺帷幕建築，許多人總問著這建築怎麼完全不尊重環境，跟環境很不協調，云云。

在福爾摩沙則根本沒人知道到底怎麼跟鐵窗冷氣機頂樓加蓋和水塔和諧共存，除了鐵窗冷氣機頂樓加建跟水塔外。而就算建築師真的找到跟這些周遭環境對話的方法，不久後也會被鐵窗冷氣機跟水塔所取代。

我倒是一直覺得大黃瓜跟這些老教堂的相處方式真是一絕，就像是拿著電吉他怒髮衝冠的暗黑系皮衣小孩在一群拿著助步架穿著大地色調針織毛衣的老爺爺老奶奶面前吟唱巴哈所譜寫的聖詩般。
也因此看著這些地標時我心裡反而納悶著，到底，怎麼尊重怎麼協調，建築師才算盡了他應盡的都市責任？

這期 Arkitektur 提了幾個方向，並拿七個案例來檢討：
Paradigms and aspects; Motif, type, icon; Material and patina; Approaches and interfaces; Change of scale and perception; Dialouge and interpretation.
所有的案子跟周圍的都市景觀，在建築語彙上，在所謂的水平線上，在材料與色調上完全沒有意圖模仿的手段，反而，就如同 Finn Selmer 在最後一點強調的，詮釋周遭紋理並提出對話。副標題也可說是總結：寧願是專業的對立而不要業餘般的照抄。

下面則是這期提到的七個案例：
Middelfart Savings Bank, at Middelfart. by 3XN
Taastrup Theater, at Taastrup. by COBE
Office Building at Halfdansgade 8, at København S. by Danielsen Architecture
Music School, at Silkeborg. by Aarstiderne Arkiteker
Housing and Offices, at Århus. by Claus Hermansen Arkitekter
Youth Center, at København N. by JJW
Labor association building for LPSF, at København. by Entasis
七個有三個在哥本哈根，咕狗不到照片的就不加上鏈結了。

另一本瑞典的建築雜誌，也拼做 Arkitektur，所介紹的瀋陽建築大學校園設計案也相當吸引人 (2010: 110: 6)。可惜完全沒英文內文可以略覽。

如果凱達格蘭大道也可以這樣稻穗繽紛不知會是怎樣的文化光景？

今天又回學校，舊總圖今年50歲生日，稍早前重新裝潢過的主大廳（在二樓）展著舊圖的過去與現在以及其所代表的現代建築運動史。建築圖書室則一如往常，除了窗外的 Arts Tower 立面帷幕更新已經結束，學生也回到地下室大講堂上課，室內重塑進行中。
這將會是在這裡的最後幾場掩咯雞。

（英國）政府開始佇一些車頭示範環保交通計畫 英國運輸大臣 Ruth Kelly 佇上禮拜（2008年七月）宣布一項佇 England 共 Wales 實施兮車站運輸計畫。 目標是鼓勵坐火車兮乘客儘量勿駛車佮用對環境更加友善兮交通方式來去車頭。這計畫也可以降低車頭附近兮堵車情形。

這是因為舊年（2007）政府面對民間舉辦兮「較好兮交通政策運動 (Campaign for Better Transportation, CFBT)」來推出兮鐵道交通政策。計畫係鐵道經營聯盟 (the Association of Train Operating Companies)、地方政府、鐵道工程公司 (Network Rail)、乘客保護基金會 (Passenger Focus)、鐵道安全佮標準委員會 (Rail Safety and Standards Board) 來作伙準備。

每一個車頭攏會計畫增加腳踏車停車設備、改善公車轉乘系統佮提供更加清楚兮轉乘資訊。全部總共有24個車頭，包括 Derby, Leeds, Shotton, Southend 佮 Truro 這幾兮先開始示範測試。

CFBT 執行董事 Stephen Joseph 講「阮真歡喜政府佮鐵道公司已經接受這兮觀念。阮希望有越濟車站會當加入。駛汽車去車頭的人會減少，按呢碳素兮排放亦會減少」。
(Planning, 2008.07, Government launches station pilots to broaden green access)

這是兩冬前兮舊消息，到今日曼徹斯特幾個主要車頭並無看著明顯兮改變。佇 Oxford Road 車站腳踏車停車位猶原是古早前就隨了新落成兮車頭設置兮。佇另一個主要車站 Piccadilly，甚至無腳踏車專用兮鎖車設備。不過不管是佗一個車頭都會使簡單簡單將車牽去月台上火車。用腳踏車淋雨突風通勤兮人嘛是未少。雖然如此，車頭若有提供鎖車兮停車架也較是方便。

佇倫敦，有可能是新市長真愛騎腳踏車上下班兮關係，不只車頭附近，甚至是全倫敦，對腳踏車使用者來講確實有真大兮改變。不管是停車架亦是腳踏車路攏清清楚楚是一陣了解腳踏車使用者兮專業規畫者來設計、規畫。這是上基本兮，其他兮佮有跟銀行 Barkleys 合作兮公共腳踏車計畫，不只是看來頂針兮腳踏車，清楚兮腳踏車地圖佇全部兮稅車站攏看得著。因為如此，用腳踏車來上下班抑是去學校兮人，不管是自己兮也是稅來兮，真正有增加，我想，應該是因為殷確實感受著這都市正港有關心腳踏車使用者兮需要，毋是嘴皮罔講而已。

話說這西洋島國也有個截富濟貧的廖添丁，這幾年來還以藝名羅賓漢拍了好幾場電影。
最近更跨足銀行業了。
前幾天在國際學生餐廳吃午餐時拿到他的名片...
名片寫著：
「羅賓漢僅僅向銀行加徵些許小額稅金就可以籌募數千萬來對抗貧困與氣候變遷，不論是國內還是國外。只課收投機性金錢交易─比如說股票或債券─交易金額的 0.05%。當世界各地的貧困社區因金融崩盤而重創時；英國境內的重要公共服務，比如說國民醫療與國民教育，也同樣受害。」而，我，羅賓漢，就要來拯救你們，就要讓這些銀行家們負起責任，就要讓這些肥貓收拾他們自己搞出的一片狼藉。

更重要的是，我，羅賓漢，不會對「你」收取一分一毫喔！

喔，羅賓漢，別說了，只要能看到你甜美的笑容我無論如何一定會勾「羅賓漢凍蒜凍蒜」的啦。

© 2010 The Robin Hood Tax

是說，在這同時的某東方島國上，廖添丁的興趣好像變成玩菊花了耶？